बड़े-स्पैन ट्रस निर्माण की विस्तृत व्याख्या

अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, उच्च कठोरता और अच्छे भूकंपीय प्रदर्शन के कारण, बड़े स्पैन ट्रस का व्यापक रूप से हवाई अड्डे के टर्मिनल भवन, व्यायामशाला, प्रदर्शनी हॉल और कई अन्य भवन प्रकारों में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, हवाईअड्डा टर्मिनल भवन यात्रियों की आवाजाही और उड़ानों की प्रतीक्षा की जरूरतों को पूरा करने के लिए विशाल आंतरिक स्थान प्रदान करने के लिए बड़े स्पैन ट्रस संरचना को अपनाता है। बड़े खेल स्टेडियम, स्विमिंग पूल, आइस रिंक आदि अक्सर बड़े छत क्षेत्रों का समर्थन करने और स्तंभ-मुक्त देखने की जगह प्रदान करने के लिए बड़े-स्पैन ट्रस संरचनाओं का उपयोग करते हैं। ये भवन प्रकार बड़ी सार्वजनिक सुविधाओं से लेकर विशेष प्रयोजन भवनों तक के क्षेत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं, जो आधुनिक वास्तुकला में लंबी-अवधि वाली ट्रस संरचनाओं के महत्व को दर्शाते हैं।

साइट की स्थितियों की बाधाओं के कारण, कुछ परियोजनाओं में ट्रस असेंबली और लिफ्टिंग के लिए उपलब्ध क्षेत्र बहुत कॉम्पैक्ट है। दक्षता में सुधार और लागत बचाने के लिए, एक उचित निर्माण प्रक्रिया तैयार करना आवश्यक है जो अन्य प्रक्रियाओं के संचालन को प्रभावित किए बिना अपने स्वयं के निर्माण की जरूरतों को पूरा कर सके।

1、प्रोग्रामेटिक विकल्प

बड़े-स्पैन प्रोजेक्ट के स्थल पर पूर्ण कंक्रीट संरचना की ऊंचाई और चौड़ाई आमतौर पर बड़ी होती है, और स्टील जॉयस्ट स्थापना स्थान आमतौर पर छत के बीच में होता है, इसलिए स्पैन से बाहर उठाना संभव नहीं है। साथ ही, निर्माण कार्यक्रम में इलाके और उठाने वाले उपकरणों पर भी विचार करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, एक तहखाने की उपस्थिति के कारण, यदि समग्र उठाने के लिए एक बड़ी क्रेन का चयन किया गया तो जटिल सुदृढीकरण उपायों की आवश्यकता होगी। इसलिए, कार्यक्रम चयन में निर्माण प्रगति और आर्थिक दक्षता तुलना पर भी विचार करने की आवश्यकता है।

निर्माण स्थल की वास्तविक स्थिति के अनुसार, आमतौर पर यह निर्धारित किया जाता है कि मुख्य और द्वितीयक ट्रस को जमीन पर समग्र रूप से इकट्ठा किया जा सकता है, मुख्य ट्रस को पूरे जॉयस्ट में या ढहने के भीतर के खंडों में उठाया जा सकता है, और द्वितीयक ट्रस को समग्र रूप से उठाया जा सकता है। क्रेन का उपयोग संयोजन और उत्थापन दोनों के लिए किया जा सकता है। क्रेन के प्रदर्शन के अनुसार, मुख्य जॉयस्ट के हिस्से को वास्तविक आवश्यकता के अनुसार 2 या 3 खंडों में विभाजित किया गया है। विभाजन बिंदु को कंक्रीट संरचना के बाहर नहीं चुना जा सकता है, अन्यथा बट जोड़ों के निर्माण की गारंटी के लिए अधिक सुरक्षा उपायों की आवश्यकता होती है, इसलिए विभाजन बिंदु को कंक्रीट संरचना के अंदर चुना जाता है, और फर्श का उपयोग ऑपरेशन प्लेटफॉर्म के निर्माण के लिए किया जा सकता है। ब्रेसिंग फ्रेम को मुख्य ट्रस के विभाजन बिंदु के पास निचले कॉर्ड नोड पर रखा गया है, और ब्रेसिंग फ्रेम को छत पर कंक्रीट बीम या कॉलम के शीर्ष पर रखा गया है।

2、ट्रस निर्माण विवरण

2.1 जोइस्ट असेंबली

त्रुटि के संचय से बचने के लिए, मुख्य और माध्यमिक ट्रस को पूरे बल्क असेंबली की विधि द्वारा इकट्ठा किया जाता है, और लोहे की बेंच को असेंबलिंग प्लेटफॉर्म के रूप में 16-गेज चैनल स्टील से बनाया जाता है। ट्रस की सीधी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, तारों को लेवल मीटर द्वारा सख्ती से कॉपी किया जाना चाहिए, और साथ ही, तारों को सीधा करने के लिए ऊपरी और निचले तारों के बाहरी सिरों पर ठीक स्टील के तारों को कड़ा कर दिया जाता है।

वेब की पोजिशनिंग एज लाइन को मापा जाता है और स्ट्रिंगर्स की आंतरिक नोड स्थिति पर रखा जाता है, और वेब को एज लाइन की स्थिति के अनुसार स्थापित किया जाता है। कॉर्ड रॉड्स के समायोजन के तुरंत बाद, कुछ वेब रॉड्स को अंत, मध्य और संयुक्त स्थिति में स्थापित किया जाता है, ताकि अन्य वेब रॉड्स स्थापित होने पर विरूपण से बचने के लिए ट्रस आकार को ठीक किया जा सके।

2.2 असेंबलिंग पोजीशन और सपोर्ट कार पोजीशन चयन

निर्माण दक्षता में सुधार करने और द्वितीयक उल्टे परिवहन की स्थिति से बचने और क्रेन के यात्रा मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए, ट्रस को स्थापना की प्रक्षेपण स्थिति के पास इकट्ठा किया जाता है, और कोडांतरण तालिका को चैनल के दोनों किनारों पर समानांतर में व्यवस्थित किया जाता है चैनल की दिशा.

इसके अलावा, उत्थापन करते समय क्रेन शिफ्ट की संख्या कम से कम की जानी चाहिए, इसलिए क्रेन समर्थन स्थिति को पहले से निर्धारित करना आवश्यक है। सिद्धांत यह है कि क्रेन एक ही समय में एक ही स्थिति में दो आसन्न मुख्य ट्रस को उठा सकती है। जब ट्रस को संयोजन स्थिति से उठाया जाता है, तो हुक स्थिति का स्लीविंग त्रिज्या हुक के स्लीविंग त्रिज्या से बड़ा होना चाहिए जब इसे स्थिति में रखा जाता है, ताकि उठाने की प्रक्रिया में क्रेन की कार्रवाई हो हुक उठाएं, हाथ घुमाएं, और हाथ उठाएं, और स्लीविंग त्रिज्या छोटी और छोटी होती जा रही है, और सुरक्षा गुणांक बड़ा और बड़ा होता जा रहा है, ताकि हवाई उठाने की सुरक्षा की सबसे बड़ी सीमा तक गारंटी हो।

2.3 मुख्य ट्रस उठाना

(1) निर्माण क्रम

साइट की स्थितियों की बाधाओं के कारण, ट्रस स्थापना एक तरफ से दूसरी तरफ तक निर्माण विधि को अपनाती है। निर्माण क्रम को निर्माण संगठन के डिजाइन की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए और निर्माण वितरण के सख्त अनुपालन में प्रबंधित किया जाना चाहिए।

(2) जोइस्ट उठाना

विमान की स्थिति और समर्थन की ऊंचाई को ट्रस उठाने से पहले सटीक रूप से समायोजित किया जाना चाहिए, और समायोजन के बाद चित्र की आवश्यकताओं के अनुसार मजबूती से वेल्ड किया जाना चाहिए। ट्रस पोजिशनिंग अक्ष को मापें और समर्थन की सतह पर रखें।

पूरे जॉयस्ट को उठाते समय, दो-बिंदु लिफ्टिंग को अपनाया जाता है। एकल जॉयस्ट की पार्श्व अस्थिरता से बचने के लिए, उठाने के दौरान जॉयस्ट के दोनों किनारों पर जॉयस्ट के अंत से 1/3 स्थिति पर केबल स्थापित किए जाते हैं, और जॉयस्ट को स्थिति में रखने के बाद केबलों के साथ तय किया जाता है।

जब ट्रस को दो खंडों में उठाया जाता है, तो दो-बिंदु उठाने को भी अपनाया जाता है, छोटे खंड को पहले उठाया जाता है, ओवरहैंगिंग छोर को सहायक फ्रेम के शीर्ष पर रखा जाता है और ऊंचाई को लेवल मीटर के साथ समायोजित किया जाता है, उसके बाद, लंबे खंड को उठा लिया जाता है, और क्रेन द्वारा हुक को हटाने से पहले ऊपरी और निचले कॉर्ड बट जोड़ों को मजबूती से वेल्ड किया जाना चाहिए, और फिर बट जोड़ों के बीच के जाले को वेल्ड किया जाता है।

दो मशीनों से उठाते समय अंतिम दो खंडों को पहले उठाया जाना चाहिए। ट्रस के मध्य भाग की लंबाई कंक्रीट के बीच की स्पष्ट दूरी से अधिक है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि उठाने की प्रक्रिया के दौरान ट्रस कंक्रीट संरचना में हस्तक्षेप नहीं करेगा, औपचारिक उठाने से पहले ट्रस की क्षैतिज स्थिति झुकी होनी चाहिए। उठाने की परियोजना में, यदि दो क्रेनों की क्रिया हाथ उठाने और हाथ मोड़ने की है, और रोटेशन की त्रिज्या छोटी और छोटी होती जा रही है, तो सुरक्षा गुणांक बड़ा और बड़ा होता जा रहा है। इसके अलावा, चूंकि ट्रस के दोनों सिरों की ऊंचाई अलग-अलग है, इसलिए दोनों क्रेनों के भार को एक समान बनाने का प्रयास करें। लिफ्टिंग पिछले सिरे की दिशा से होनी चाहिए, और प्रत्येक क्रेन एक पॉइंट लिफ्टिंग अपनाती है। बैठने के तुरंत बाद बट जोड़ों को दोनों सिरों पर मजबूती से वेल्ड करें, और बाद में बट जोड़ों के बीच वेब को वेल्ड करें।

2.4 उप-ट्रस उठाना

मुख्य जॉयस्ट को फहराने से पहले, सेकेंडरी जॉयस्ट के ऊपरी और निचले कॉर्ड के नियंत्रण किनारों को मापा गया और सेकेंडरी जॉयस्ट के संबंधित नोड स्थिति पर रखा गया, और कर्मियों के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए क्रैडल को लटका दिया गया। दो आसन्न मुख्य ट्रस के उत्थापन के पूरा होने के बाद, उनके बीच के द्वितीयक ट्रस को तुरंत फहराया गया, ताकि मुख्य और द्वितीयक ट्रस ने संरचना की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक स्थिर इकाई बनाई। विश्लेषण के बाद, द्वितीयक ट्रस को उठाते समय क्रेन बूम केवल दो मुख्य ट्रस के बीच हो सकता है, अन्यथा यह अपर्याप्त बूम लंबाई के कारण बूम और मुख्य ट्रस के बीच टकराव का कारण बनेगा।

(ट्रस सेगमेंटेशन का ऑन-साइट अनुकूलन और घटकों की असेंबली साइट के उचित प्लेसमेंट के माध्यम से क्रेन स्टेशन स्थान का विस्तृत विश्लेषण, लिफ्टों की संख्या को कम करने के लिए क्रेन के प्रदर्शन को अधिकतम करना और साथ ही क्रेन शिफ्टिंग के समय की संख्या को कम करना, बहुत अच्छे परिणाम प्राप्त हुए, इसके अलावा, बड़े-स्पैन ट्रस के निर्माण में अन्य किन समस्याओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए?)

3、ट्रस वेल्डिंग निर्माण

(1) तैयारी

वेल्डिंग से पहले, स्टील पर जंग और सतह के दाग हटाने के लिए इंटरफ़ेस को 10-15 मिमी की सीमा में साफ किया जाना चाहिए। औपचारिक वेल्डिंग से पहले, स्थिति वेल्डिंग के शुरुआती बिंदु और समापन चाप को एक सौम्य ढलान में जमीन पर रखा जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि अप्रयुक्त और सिकुड़न छेद जैसे कोई दोष नहीं हैं। स्टील जॉइस्ट के सिरों को वेल्डिंग संकोचन के लिए आरक्षित किया जाना चाहिए, और प्रसंस्करण और उत्पादन में संभावित त्रुटियों और परिवहन में संभावित विरूपण के कारण वेल्डिंग से पहले इसे ठीक किया जाना चाहिए।

(2) गुणवत्ता नियंत्रण

• (1) वेल्डिंग से पहले स्टील जॉयस्ट को पहले से गरम कर लें और नमी हटा दें;
• (2) वेल्डिंग गति को नियंत्रित करें, और ताप इनपुट को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है;
• (3) संलयन अनुपात को नियंत्रित करें, आधार सामग्री में हानिकारक पदार्थों और वेल्ड धातु में पिघली हुई धातु के अनुपात को कम करें;
• (4) कठोरता बढ़ाने और थर्मल क्रैकिंग प्रदर्शन के प्रतिरोध में सुधार करने के लिए रूट वेल्ड धातु को वेल्डिंग उपभोग्य सामग्रियों में कम सल्फर और फास्फोरस सामग्री, उच्च मैंगनीज सामग्री चुनने का प्रयास करना चाहिए।

(3) सावधानियां

वेल्डिंग सावधानियों की पहली परत वेल्डिंग से पहले उभरे हुए हिस्से की पहली परत को हटा दें, जांच लें कि क्या बेवल किनारा जुड़ा हुआ और अवसादग्रस्त नहीं है, यदि हां, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए। वेल्डेड जोड़ों और अन्य भागों को पीसते समय बेवल के किनारे को छूने से बचें। ऊर्ध्वाधर वेल्डिंग के लिए बड़े व्यास वाले इलेक्ट्रोड और मध्यम करंट का उपयोग करें, और फ्लैट वेल्डिंग के लिए उच्च करंट का उपयोग करें। सतह वेल्डिंग सावधानियां वेल्डिंग सतह को छोटे वर्तमान का चयन किया जाना चाहिए, बेवल किनारे वाले हिस्सों में संलयन समय बढ़ाया जाना चाहिए, इलेक्ट्रोड के प्रतिस्थापन को वेल्डिंग रुकावट को रोकने के लिए समय को कम करने का प्रयास करना चाहिए।

4、ट्रस निर्माण के लिए आपातकालीन योजना

(1) यदि संचालन अनुचित है तो उठाने की प्रक्रिया में सुरक्षा चेतावनी क्षेत्र की स्थापना से सुरक्षा दुर्घटनाएं होंगी, परियोजना प्रभावित होगी। इसलिए, एक चेतावनी क्षेत्र स्थापित करना चाहिए, चेतावनी क्षेत्र की सीमा कार्य सीमा को उठाना है, चेतावनी क्षेत्र की रक्षा के लिए एक विशेष व्यक्ति की स्थापना करना, 24 घंटे की ड्यूटी प्रणाली का स्पष्ट और एकीकृत निर्माण करना, उठाने की प्रक्रिया में लोगों को घटनास्थल पर चलने से रोकना .

(2) जैक का पता लगाने के लिए किसी व्यक्ति की व्यवस्था करने की प्रक्रिया को उठाना, जैक की परिचालन स्थितियों की रिपोर्ट को लागू करने के लिए संचार उपकरणों का उपयोग करना, जैक को फिसलने और अन्य विफलताओं से रोकना।

(3) एक ही समय में जैक का पता लगाने की व्यवस्था करें, लेकिन तेल पंप की स्थिति का पता लगाने के लिए विशेष व्यक्ति की भी व्यवस्था करें, अगर ओवरहीटिंग हो, तेल रिसाव और दबाव आउटपुट अस्थिरता भी कमांडर-इन के माध्यम से समय पर रिपोर्ट की जानी चाहिए। प्रमुख ने निरीक्षण और रखरखाव के लिए पूरे क्षेत्र के संचालन को रोकने पर सहमति व्यक्त की, एकतरफा आदेश सख्त वर्जित है।

(4) उठाने की प्रक्रिया में, ट्रस की स्थिरता सुनिश्चित करने और इसे हिलने से रोकने के लिए ट्रस के दोनों सिरों पर रस्सियाँ लगानी चाहिए।

(5) निर्दिष्ट स्थान पर फहराने के बाद वेल्डिंग कार्य करें, वेल्डिंग के दौरान चाप को जलने से रोकें, और फंसे हुए तार और एंकर को इन्सुलेट करें।

(6) उठाने की परियोजना की सुचारू प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, सुरक्षा पहले, रोकथाम पहले के सिद्धांत के अनुरूप, उठाने से पहले आपातकालीन सावधानियों के लिए तैयार रहना चाहिए, संबंधित एहतियाती उपाय विकसित करना चाहिए।

(7) लिफ्टिंग स्थल पर लिफ्टिंग कर्मियों को एक अच्छा हेलमेट पहनना चाहिए, यदि उच्च ऊंचाई वाले काम को सुरक्षा बेल्ट से बांधा जाना चाहिए। पेशेवरों को एक पेशेवर चिन्ह पहनना चाहिए, खतरे को रोकने के लिए संकेतकर्ता के निर्देशों पर ध्यान देना चाहिए, संकेतकर्ता को झंडे, सीटियाँ और बात करने वाले उपकरण ले जाना चाहिए।

(8) क्रेन संचालन को ओवरलोडिंग संचालन से बचने के लिए कार्य वस्तु के वजन को जानने की आवश्यकता है, घटक उठाने में स्लिप रस्सी को बांधने के लिए उचित स्थिति में है, पहले आधा मीटर ऊंचाई उठाने के लिए इसकी संबंधों की जांच करें ताकि यह पुष्टि हो सके कि यह है उठाने से पहले दृढ़. घटक उठाने में धीमी गति से वृद्धि, धीमी गति से गिरावट पर ध्यान दें, सुरक्षा दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, घटक में लोगों को खड़ा करना या बाकी घटकों को रखना सख्त वर्जित है।

(9) सिग्नल प्रशिक्षक की भाषा और सिग्नल ड्राइवर के अनुरूप होने चाहिए, कमांडिंग ऑफिसर गलतफहमी से बचने के लिए शब्दों को स्पष्ट रूप से बोलता है, टावर क्रेन ड्राइवर को सिग्नलमैन के आदेश को सुनना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी पक्ष गलतियों से बचने के लिए ऑपरेशन का समन्वय करें। .

(10) स्टील के घटकों के गिरने की गति धीमी हो जाती है, बाहरी हाथ से पकड़े जाने वाले घटकों के निर्माण कर्मियों को जोड़ों के घटकों या घटकों के नीचे अपने हाथ रखने की सख्त मनाही होती है।